刻了解汽车产业变革

出品： 电动星球

作者：木俞

困扰了新能源汽车行业与用户 10 年的汽车门把手，即将迎来关键转折。

2 月 2 日，工信部发布发布《汽车车门把手安全技术要求（下称《技术要求》）》（GB 48001-2026），确定 2027 年 1 月 1 日起实施。

值得提的是，这份强制国标由汽车技术研究中心、理想汽车、吉利、小米、蔚来等企业联起草，足见行业对车门把手设计规范化的重视。

这是全球个针对汽车门把手安全技术的强制标准，面是填补此前国内汽车安全标准中，对车门把手安全技术要求的空白。

另面，门把手设计层出不穷，用户对产品体验与安全系数的度关注，使其成为新能源汽车近十年来争议大的汽车配置之。

隐藏式门把手毫疑问是「众矢之的」，易用、结构复杂，以及端场景下的可用，往往是被集中诟病的地。

不同于此前的「启动默认限速」，外界对隐藏式门把手设计的态度加致。而强制国标的出现，势会让车门把手设计回归理与实用。

同时，外界的疑问也集中在「强制国标是否会让隐藏式门把手退出历史舞台」上面。《技术要求》是否会向这样的结果？对于车企而言将会有什么影响？

我们不妨起来看看。

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在外界看来，《技术要求》的发布，等同于给隐藏式门把手宣告了「死刑」。

这判断，可能源于《技术要求》中的车外门把手安全要求，里面提到，「车门外把手在任意状态时泉州家具封边胶，操作机械释放的手部操作空间应能够放置规定的模块。」

简单来说，就是不论车门把手处于何种状态，车门外的机械应急开门装置旁边，须保留个便于人手开的操作空间，确保乘员或外部救援人员，在不依靠外部工具、不需要上手成本的前提下开。

根据官提供的尺寸，60mm/20mm/25mm   的手部操作空间，相当于成年人 2-3 根手指并拢所需的空间。

由此可见，这项要求主要解决的是端场景下，车门法从外部开的致命问题。

从结构上看，隐藏式门把手需要「弹出」才可以操作，在大部分车辆断电的端场景下，隐藏式门把手有法弹出和开的风险。

中保研测试数据显示，电子隐藏式门把手在侧面碰撞后演出成功率仅 67，而传统机械门把手为 98。

这或许会间接致弹出式隐藏门把手的「覆灭」，但《技术要求》当中并未单指出隐藏式门把手为「不规设计」，车企仍可以通过优化改造满足要求。

相反，没有机械释放结构等冗余的纯电控门把手、车内没有立机械内把手、操作空间不达标、机械不立等车型，只要产品存在以上任情况，都将在 2027 年 1 月 1 日起被淘汰。

比如越 01 等车型的纯电开门按钮版本，将是强制国标下的真正「牺牲品」。

对于能与强度要求，《技术要求》提到，对于能够在车外电释放门锁的车辆，撞击测试后应该在不借助工具的情况下，通过机械释放车门外把手开启车门。

同时，pvc管道管件胶按照规定的位置及向，施加不小于 500N 的力，过程中门把手不应断裂或脱落，并应能开启车门。

结来看，「新规的目的是淘汰隐藏式门把手」的说法并非准确。在符新国标要求的前提下，弹出式隐藏门把手这形态仍能保留。

但《技术要求》当中的强制要求，本质上是对门把手设计提出要求，比如需要做到对的可靠和充分冗余，背后然伴随份隐形成本。

这或许才是限制隐藏式门把手序生长的因素。

那么，汽车门把手强制国标「尘埃落定」，对于已经发布，或者即将发布的车型而言，又将带来哪些影响？

前面提到，汽车门把手强制国标将于 2027 年 1 月 1 日起实施。

如果仔细地去看，车门把手新国标为新申请 / 已获批的新车型提供了较为充分的缓冲期。

譬如，在新国标实施后新申请的车型，需要符「手部操作空间」之外的所有要求。

新国标实施 13 个月（2028 年 1 月 1 日）起，所有新申请的车型需要符规定的全部要求。

而已经获批的新车型，需要在新国标实施起 25 个月（2029 年 1 月 1 日），满足规定的所有要求。

毋庸置疑，车门把手强制国标的出台，或多或少会对今后上市的车型带来影响。

比如说，今年 1 月份亮相工信部的蔚来 ES9、大众 ID.ERA 9X、奔驰纯电 GLC，还有去年通过申报但未上市的与众 08 等车型，仍沿用主流的弹出式隐藏门把手。

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与此同时，结近期的伪装谍照曝光，新代理想 L9、问界 M9L、小米 YU9 等新车，不排除配备类似的弹出式隐藏门把手案的可能。

在强制国标实施之前，这些车型仍有调整案的可能，但不排除部分产品已经「提前满足」。

当然，目前来看，已经上市交付的车型，不在强制国标的兜底范围内。若有机会，车企集体发起门把手付费改装，类似「智驾小蓝灯」那般，也不可能。

2025 以来，从辅助驾驶到能耗，再到如今的门把手设计，系列强制国标的出现，可以视作对新能源汽车行业次又次的纠偏。

当然，强制国标是对新能源汽车安全与体验的「兜底」，同样也是车企展示自我的机会，我们或许会在接下来的新车发布会上，看到「远国标」「提前满足国标」等宣传。

论如何，困扰新能源汽车行业的门把手设计，终于在强制国标的指引下，有了清晰的向。

（完）